Введение
1. Аэропорт Вильнюса
2. Прилет - аэропорт "Gatwick" Лондона3. Город "Eastbourn"
4. Горожане
5. Город
6. Транспорт7. Музеи 9. Вылет - аэропорт "Gatwick" Лондона10. ЗаключениеВведение
Данный очерк содержит заметки сделанные в течении пребывания в
г. Лондон. Цель - описать впечатления от западной страны человека прожившего почти все время в республике бывшего СССР.
Следует отметить, что все сведения о "кап. странах" до этого я черпал из
литературы и сети Internet, документальных и худ. фильмов, но не из ТВ.
Часть очерка описывает хронологическое изложение событие, а часть собирательное описание
какой либо темы.
1. Аэропорт Вильнюса
Аэропорт Вильнюса кажется небольшим для столицы. Добраться до него с ж/д вокзала можно на автобусе №1.
1. Внутри аэропорта
2. Внутри аэропорта
Багаж сдается
в приемную с номером, который отображается на табло. При этом на табло отображается надпись "
Registracija"/"
Check-
in". С нас потребовали внести дополнительную плату за багаж, хотя я думал, что определенный багаж можно везти без дополнительной оплаты. Плата 50
Lt.
Наши билеты были приобретены через Internet и для получения посадочного билета(
Boarding pass)
нужно было только предъявить паспорт. Для страны, члена Евросоюза, достаточно только идентификационной карточки. Но, все равно, полезно с собой иметь распечатку данных о рейсе или хотя бы помнить номер своего рейса.
В аэропорту установлены весы и специальный каркас, по которому определятся допустимые габариты багажа для
проноса в салон самолета. Написано, что вес до 8 кг., а размеры 40х25х...(забыл). В аэропорту много служащих, они снуют туда-сюда. В киоске "
Lietuvos spauda", где продаются газеты, шоколадки и подобное, удалось изъясниться на русском языке, а так же с сотрудником компании "
Air Baltic" и с приемщицей багажа.
Рейс задержали на 50 минут. Если встать на улице спиной к аэропорту и потом пойти налево, то можно найти столовую и кафе, где цены приемлемые. Как я понял, это для сотрудников аэропорта, но пускают всех.
Примерно за час до предполагаемого вылета прошли паспортный контроль и перешли в другой зал ожидания. При прохождении
металлодетектора нужно снимать ремень и часы. С собой нельзя проносить жидкости. Хотя, кажется, есть допустима норма, грамм 200 на человека. У нас было где-то 1 литр минералки и ее пришлось выбросить в контейнер рядом с рентгеновским сканером. Следует отметить, что когда на табло появляется надпись "
Boarding" - это означает, что производится посадка в самолет. В аэропорту объявления делают только на английском и литовском языках. Из зала ожидания , что после паспортного контроля, видно летное поле.
3. Зал ожидания после паспортного контроля
4. Летное поле
Видели винтовой самолет, скорее всего это
Fokker. В этой зоне работают магазины "
Duty Free", которые торгуют парфюмерией, алкоголем, сигаретами и конфетами. Хотя это и заявлено как беспошлинная торговля, по моим прикидкам, цены на знакомые мне товары выше чем в обычном магазине. Выбор вышеуказанных товаров большой. В зале прохладно, наверно работают кондиционеры. Мы заметили, что через паспортный контроль прошли люди с небольшими чемоданчиками на колесиках, вообще у многих были довольно большие сумки и рюкзаки, видимо они попадали под разрешенные размеры и вес. Хотя, взвешивает ли тот транспортер, который прокатывает вещи через рентгеновский сканер при паспортном контроле?
К воротам, через которые производится посадка, выстроилась очередь. Какая-то привычка к очередям, как будто кто-то может занять твое место. Можно было сесть и спокойно дождаться пока пройдут все люди и спокойно пройти, но повинуясь стадному инстинкту встали в очередь. Когда началась посадка очередь задвигалась очень быстро.
В самолете тепло. Сидения расположены по три направо и налево от прохода имеют буквенное обозначение
ABC, а цифры означают номер ряда. Место означенное буквой "А" расположено у иллюминатора. Имеются специальные полки-антресоли для багажа, нужно чтоб багаж помещался туда и позволял закрыть дверцу. Дверца на специальной защелке, которую нужно нажимать при открытии.
В самолете необходимо выключить мобильный телефон. В объявлении просили выключить любую электронную аппаратуру во время взлета.
Вылет произошел в 17-00. Отрыв самолета от земли произошел легко и быстро. В самолете стало прохладнее, но на протяжении всего полета терпимо было в рубашке с коротким рукавом.
Через минут 25-
ть достигли берега моря и можно было наблюдать
Куршскую косу. Над землей облаков было много, а над морем их почти нет. Во время полета самолет находится в наклоне 3-5 градусов относительно.
6.
Куршская коса
Примерно в 19-00 самолет начинает маневрировать вправо-влево и его начинает слегка трясти, ощущаются провалы. В 19-03 ясно ощущается снижение. В 19-05 объявляется о посадке. Посадка происходит примерно в 19-27. Самолет довольно долго катит по летному полю, поворачивая то вправо, то влево и наконец
подруливает к терминалу.
2. Прилет - аэропорт "Gatwick" ЛондонаБольшой аэропорт. Делится на два терминала: Южный (
South) и Северный (
North).
7. Аэропорт
Gatwick
8. Аэропорт
Gatwick
9. Аэропорт
GatwickПрилетели в Северный. Идти от места высадки с самолета до паспортного контроля довольно долго,
для удобства сделаны эскалаторы. Эскалаторы не представляют собой движущиеся дорожки, как транспортер. Можно одновременно идти и тогда скорость движения возрастает раза в два.
Людей в коридорах аэропорта немного.
Паспортный контроль прошли быстро, после чего нужно было еще идти до выдачи багажа. Багаж ждали минут 5, потом еще пока наша сумка выйдет минут 5. После чего следуя по указателям продвинулись к выходу. Немного подождали и нас нашел наш друг, который нас встречал.
После этого мы перешли в Южный терминал, так как там находится ж/д станция.
3. Город "Eastbourn"
На следующий день, учитывая данные метеослужб, было принято решение съездить в г.
Eastbourn.
Сей город находится на побережье. Ехать на поезде примерно 1.5 часа. По главной улице дошли до моря.
10. На улицах города
В городе невысокие дома, 2-3 этажа. Довольно многолюдно, так как следовали мы по центру.
11. На улицах города
12. На улицах города
Пляж: песок и камни. Вдоль всего берега сооружены волнорезы. Волнорезы сделаны из дерева и засыпаны камнями и гравием. Никто не купался, ибо прохладно и ветер. Побережье благоустроено.
Много цветов, различных кустарников и диковинных растений. Имеется и большая поляна, на которой свободно можно резвиться. Все
аккуратненько и чисто. Людей на побережье немного, видимо погода не очень и рабочий день.
13. Выход к побережью
14. Вид города с берега(в облаках скрывается вершина побережья "
Beachy Head")
Наша цель была: самая высокая часть обрыва по названием
Beachy Head. Начали подъем по склону обрыва. Трава выкошена полосой примерно 15-20 метров, чтоб было удобно ходить.
15. Вид города при подьеме на обрыв
По маршруту встречалаются лавочки, они уже не такие хорошо сохранившиеся, как на побрежье города. На лавочках по-прежнему имеются надписи или таблички, говорящие о том, кому посвещена данная лавочка.
16. Берег за пределами города
Комаров, мух, слепней и других вредных насекомых не наблюдается. В траве почти не видно сорняков, что может говорить о том, что она здесь специально высеяна и ухожена. Хотя территория довольно большая. Пасущегося скота не замечено, встречаются такие же прогуливающиеся люди.
17. По маршруту установлена поясняющая табличка
Забрались в на самую высокую часть обрыва, здесь отчетливо видно, что весь обрыв состоит из меловой породы. Ветер сильный. Верхушка погружена в облака, который здесь чевствуются как очень густой туман. Одежда стала влажной.
18. Вид с "Beachy Head"
В опасный участках стоят довольно хлипкие перила и табличики, предепреждающие о том, что происодит эррозия породы и это опасно. На перилах и траве цветы - это в память тех людей, который покончили жизнь земную прыгнув с обрыва.
19. В память самоубийцам
Далее мы проследовали к небольшой дороге, около которой обнаружили
магазинчик и паб.
20. Недалеко от "Beachy Head" проходит дорога
В магазинчике было устроено что-то вроде небольшого музея и имелся зал, мест на семь, в котором стоял большой телевизор и бесплатно демонстрировался документальный фильм про эту местность. Из фильма мы узнали, что в прошлом городской совет на собрании решил выкупить эту территорию, чтоб избежать ее застройку частными домами. Этот шаг сохранил красивые места.
Вернувшись к обрывы, недалеко от верхней точки нашли возможность для спуска к воде. Весь берег завален огромными валунами, среди них встречаются меловые. По ним видно, что они постепенно растворяются в воде. А большие камни, вероятно вулканического происхождения, были раньше включены в меловую породу. Был, скорее всего, отлив, который обнажил эти огромные валуны.
На склонах растет чабрец, а почти у самого края перед валунами дикая капуста.
21. Берег у самой воды
Вернувшись на высокую часть берега мы вернулись к городскому побережью и проследовали к большому пирсу, на котором имелось большое строение. В строении игровые автоматы, ночной клуб и т.д. Встетили несколько групп туристов, одни говорили на французском, а другие на немецком языках.
22. Городской пирс с развлечениями
В конце нашего пребывания в городе, что скоротать время до поезда, мы посетили местный паб. В пабе немноголюдно. Один человек смотрел спортивный канал по ТВ, остальные играли в пул и попивали пиво.
Вечером на ж/д станции пустнынно. Внутри нет скамеек и небольшая группа молодежи устроилась прямо на полу. Сев в поезд мы отправились обратно в Лондон.
4. ГорожанеПервое, что бросается в глаза, в Лондоне - это то, что много черных граждан. В среднем, 1/3 - 1/4 людей на улицах черного цвета. Много индусов и пакистанцев, арабы тоже часто встречаются. Много зависит от района. Я говорю о центре города. Сев в автобус можно обнаружить, что в нем примерно половина черных. Еще нужно учесть, что иностранные граждане из европейских стран невозможно распознать. Встречаются арабки в паранже.
В городе "Eastbourn" цветных поменьше.
На улице г. Eastbourne
В Лондоне много зависит от района. Мы были в районе, где почти все цветные, причем буквально на соседней улице могут быть улицы с частными домами, где живут почти все англичане. В "Eastbourn" много пожилых англичан. Некоторые из них передвигаются с помощью специальных опорных приспособлений, много на колясках с электропиводом. При этом они довольно лихо разъезжают по магазинам и делают покупки.
В Лондоне лишь в немногих местах толпы
Всюду замечается культурность людей. Не-англичане такие же культурные.
Постоянно слышаться "Sorry". Невольно включаешся в эту игру. Вежливы все служащие, к которым приходилось обращаться. Все выслушивают и помогают, не чувствется неприязни, того что "все достали" и т.п. Это очень приятно. Никакого хамства, острых ситуаций и подобного, за весь период пребывания замечено не было.
В центре Лондона
Ожидалось, что англичане довольно неообщительны и соблюдают дистанцию, особенно с приезжими. В электричке я спрашивал по-русски у друга как называется станция, куда мы едем(Blackfrairs) и пытался выговорить английское название. Сидящая недалеко англичанка лет 35-40 поправила нас и коротко объяснила как образовалось такое название.
На улицах Лондона
Цветные граждане чаще всего прилично отдеты и вежливы. Часто встречались черные ребята, которые что-то напевали или насвистывали. На одной из станций ж/д сидел черный парень с мобильным телефоном из которого звучала музыка. Подошел поезд, парень встал и напевая слова неведомой песни направился к вагону.
Даже бомжи здесь какие-то гламурные. Вообще-то их здесь почти не видно. Мы встретили только двоих. Один из них сидел широко расставив ноги прямо на полу в подземном переходе и оглашал его хриплыми выкриками: "Есть ли у вас немного мелочи или сдачи!" Это был довольно упитанный крупный мужчина. На вид не синиюшный, как часто у нас видишь, без царапин и синяков на лице. Он больше напоминал театрального актера, переодетго в костюм бездомного. Второй бездомный был замечен возле Трафальгарской площади(см. фото №FIXME).
Бездомный
Наши друзья сообщили, что бездомным здесь уделятся внимание, их кормят и одевают. С ними работают психологи.
Третьим, важным наблюдением, считаю то, что лондонцы не ображают на тебя внимания. Т.е. если и смотрят, то очень нечувствительно для тебя. Да, конечно, большей частью это продиктовано тем, что это большой город. Но в этом чувствется и то, что это тоже часть культуры, такая же как и вежливость. Когда я на кого-нибудь глазел, то наши лондонские друзья говорли: "у нас так не принято смотреть".
Люди одеваются просто и неброско, особенно это видно по женской части лондонцев. Почти не встречались ярко и вызывающе одетые девушки. Косметикой здесь тоже пользуются очень умеренно. Если встречались мужчины в костюмах, то это были простые на вид костюмы, отнюдь не шикарные. Мы предеположили, что здесь одежда не является ценностью, поэтому и нет смысла пытаться с помощью нее выделиться. Вообще, люди здесь не пытаются произвести внешне впечатление на окружающих.
Более того, даже в центральных районах Лондона, не много шикарных автомобилей. Джипов вообще не видно. Нет, машинки вокруг в основном современные. Только два раза я видел, чтоб проезжала машина из которой громко звучит музыка.
В парках много людей лежат прямо на траве, разговаривают, смотрят в небо или читают. Никого не видно с пивом или другими алкогольными напитками. Не разу нигде не встретили явно пьяных. Хотя вечером в центре встречались ватаги возбужденных парней и девушек 20-30 лет.
Недалеко от Национального Театра, на довольно многолюдной лестнице, сидели две девушки лет 16-ти, у них была квадратная стеклянная бутылка с каким-то прозрачным напитком. Они вместе что-то напевали.
Наши друзья говорят, что англичане на первом месте в мире по "Sorry" и "Thank you". Но в душе они часто националисты и расисты, только никогда это не говорят. Англичане плохо относятся к выходцам из восточной Европы. Русских мужчит считают вороватыми, а женщин склонных к занятиям проституцией. А в последнее время, в связи с ухудшениям отношений с Россией , в СМИ началась пропоганда против России и русских. Еще англичане считают, что Путин контроллирует Россию и нет демократии. Так же они часто против политики США, против войны в Ираке.
Прямо напротив здания парламента стоит небольшой палаточный городок. На нем антивоенные плакаты и стенды. На стендах фотографии войны, много фотографий детей с врожденными дефектами. К нам подошел один из пацифистов. У нее мы спросили много ли англичан поддерживает войну. Она сказала, что большинство против, а в парламенте примерно 50/50. Что Тони Блэр обманщик, ибо в Ираке не нашли никакого оружия массового поражения. Еще говорила про то, что американцы применяли боеприпасы содержащие обедненный уран, поэтому в Ираке рождаются дети с дефектами. Добавлю, что и броня американских танков "Абрамс" содержит слой из обедненного урана. Сказывается ли это на здоровье американских танкистов неизвестно.
Так же наши друзья поведали, что некоторые англичание у них на работе читают русскую классику. И даже один парень из Индии знаком с трудами Ф. Достоевского.
В Национальной Галерее удалось побеседовать с одним из работкников. Он не англичанин, раньше жил в США, а теперь перебрался в Англию. Из разговора нам стало известно, что он хорошо относится в иностранцам, не видит разницы между цветными и белыми иностранцами, приветсвует смешение рас. Сказал, что в США с этии нормально, но здесь, в Англии эти проблемы решены еще лучше. Уверен, что общество будет интегрироваться. Воспитан в верующей семье и Иисус Христос для него Бог. Но не практикует веру, Библию читает не так часто, как хотелось бы.
Наши друзья сообщили нам свои впечатления о англичанах. На вопрос: много ли англичан трудоголиков? Они сказали, что довольно много. Мотивация - деньги. Большинство англичан ленивы и не хотят физическую работу. В качестве отдыха любят путешестововать и посещать пабы.
Оставить 20 фунтов в пабе - это норма. Есть типы, которые зарабатывая 2000 фунтов, половину тратят на пабы и потом жалуются на нехватку денег.
Много англичан продолжают работать на пенсии, так как не хватает денег на путешествия или скучно. Иногда всречаются волонеры, люди работающие бесплатно. Чаще всего это делается для получения необходимого опыта работы и реже по внутренним мотивам.
Мы задали нашим друзьям вопрос о том что такое английская мечта. Один ответил: "Дом. Дом за городом и путешествовать", а другой: "Чтоб в Лондоне жили только англичане".
Как мы поняли свободное время англичане чаще всего проводят в пабах, выходные тоже. Что любопытно, отдыхая компанией в том же пабе, здесь не принято заставлять кого-то пить алкоголь, имеется ввиду уговорами.
5. Город
В Лондоне нет ощущения огромного города. Здания не имеют много этажей.
Нет широких дорог, машин в центре не очень много. Небольшие пробки случаются лишь в час-пик.
Потоков людей тоже особо нет, лишь в нескольких местах встретилось что-то похожее. Находишься вроде бы в центральном районе города, а ощущение, что где-то на окраине большого города.
Неподалеку от парламента
из-за чего-то другого тоже особо не давит. В деловом центре есть небольшой парк с фонтанчиками и традиционными зелеными лужайками, на которых так же традиционно возлегают лондонцыи гости слолицы.
В городе много больших парков. В парках чисто. В парке рядом с парламентом есть водоемы с различными водоплавающими птицами, есть и белки. Зверье кормят прямо с рук. В парках люди есть, но не очень много. В парке рядом с FIXME есть улей диких пчел, который можно открыть и черз стекло наблюдать его внутренюю жизнь.
На улицах Лондона
Лондон имеет развитую транспортную систему. Город поделен на шесть зон, первая зона - центр города.Чем ближе зона к центру, тем дороже проезд в нее.
Лондонские такси
Поезда по-нашему являют собой некую смесь электрички с метро. Большей частью передвигаются по поверхности, но иногда ныряют под землю. В поездах так же почти всегда нет толкучки. Что интересно, двери в вагонах не открываются автоматически, а их открытие инициирует пассажир нажатием конопки на двери или рядом с дверью. Есть поезда, котрые не управляются машинистом. Можно сесть в носу поезда и видеть передвижение так, как обычно видит машинист. Управляются ли они операторами удаленно или это чисто компьютерное управление неизвестно. При прибытии на станцию, котрая является первой для какой-либо зоны нужно пройти пропускные ворота, где происходит проверка - есть ли у вас право въезжать в эту зону.
Для оплаты проезда самое удобное использовать карточку Oyster. Такая карточка, приобретенная один раз, а затем пополняемая может служить вам сколько угодно. Карточка, вероятно, имеет внутри радиочастотный чип . При входе в автобус нужно только поднести карточку к считывателю, после чего загорается зеленая лампочка и звучит характерный звуковой сигнал. В поездах иногда проходят контролеры, которые имеют при себе переносные считыватели карточек.
Для поезда можно преобрести обычный бумажный билет в кассе или автомате на любой станции, а для автобуса можно пребрести travel card, которую нужно при входе показывать водителю. Но, несомненно, технологичная карточка Oyster позиционируется как будущая замена для всех видов проездых документов.
Есть поезда, что-то типа наших пригородных электричек, они более комфортабельны, чем городские поезда. Имею кондиционеры, места на четверых со столиком. Проезд на них очень дорог. Например, проезд из аэропорта Gatwick до "Victoria London" стоит 13 фунтов.
На одной из станций нам нужно было приобрести билеты в Eastbourn. В кассах наблюдались очереди. Посреди зала стояли три служащих. Подойдя к ним мы с легкостью приобрели билеты у них. У одного был аппарат для печати битетов, а у другого переносной банковский терминал для према оплаты карточками.
Как и на улицах Лондона, в транспорте установлены камеры слежения. Так же на стенах можно видеть плакаты, поясняющие необходимость и полезность камер наблюдения, а так же призывающих к бдительности.
7. Музеи
Музеи в Лондоне бесплатные, что приятно.
Национальная галерея (National gallery) находится рядом с Трафальгарской площадью.
В галерее высталены работы художников с мировым именем. Галерея представляет собой череду небольших залов, в которых выставлены картины. Картины представляющие особую ценность закрыты специальным стеклом, которое не дает бликов и поэтому не мешает просмотру. Освещение в залах не очень яркое. В каждом зале находится служащий, который смотрит за порядком, но в его обязанности не входит рассказывать о картинах.
В галерее много туристов и школьников, слышалась и русская речь. Недалеко от входа находится кафе с компьютерами, в компьютерах можно посмотреть информации об экспонатах.
Музей Британии(British Museum). В этом музее большие залы, посвященные какой-либо культуре. Есть несколько мумий и скульптур из древнего Египта.
Большой зал посвящен английской, большую часть зала занимают огромные полки со старинными книгами. Видимо этим хотели подчеркнуть интеллектуальность английской культуры. Непонятно почему большая часть музея посвящена не английской культуре. Создалось впечатление, что музей больше посвящен тем местам, куда ступила нога английского колонизатора.
Музей имериалистической войны (Imperial War Museum). Довольно большой музей. Выставлены танки, в том числе самые знаменитые: русский Т-34, американский Sherman, английский Churchill. Много разных мелких и средних экспонатов: военная аммуниция, формыа, оружие самых разных временных периодов. Часть музея разбита на залы посвященные первой и второй мировой войне.
Особый интерес вызывала часть посвященная второй мировой войне. В этой части можно было пройтись по окопу, в котором имитировались звуки и пейзаж, который открывался бойцам на фронте. А так же было помещение имитирующее бомбоубежище, в которое стояла небольшая очередь, так как пускали группами. Там воспроизводились звуки воздушной тревоги, взрывов бомб и сообщений радио гражданской обороны.
В части посвященной второй мировой войне были отделы разных армий, принимавших участие в войне. Часть посвященная СССР была очень скромная, создавалось впечателение, что армия Красная Армия была одна из многих армий, которая наравне с другими воевала с фашистским блоком.
В залах установлены мониторы, на которых демонстрируются короткие зарисовки из кинохроники с пояснениями за кадром.
Музей национальной науки(National Science Museum). В этом музее много действующих макетов, демострирующих какой-либо физический принцип или технологию и которыми может поуправлять любой желающий. Много макетов демонстрирующих выработку электроэнергии, в том числе и из альтернативных источников питания. Например, энергию волн. Количество вырабатанной энергии наглядно демонстрирует аппаратура, подключенна к генератору. То есть покрутил педали чуток - загорелась лампочка, еще поднажал и заиграло радио, еще поддал и включился телевизор.
Самое интересное - камера, снимающая в инфракрасном диапазоне. Детям, конечно, раздолье.
Есть раздел посвященный компьютерной технике, но то ли он плохо структуирован, то ли не хватает того, чтоб можно было посмотреть, как это работает, вообщем не очень интересно созерцать металлические шкафы и ящики с лампочками.
Много авиационных двигателей, в том числе реактивных, например, Rolls Royce.
Музей Национальной Природы(National Nature Museum).
Много экспонатов, разных скелетов. Есть живой муравейник с камерой, трансляция с которой идет в Internet.
Рядом с музеем небольшой парк, в котором можно наблюдать пчелинный улей под стеклом.
Во всех музеях, которые мы посетили, были, так называемае, места для того чтоб что-нибудь перекусить(Picnic area). Там же можно было что-нибудь приобрести в буфете или сьесть свой сухой паек. Туалеты чистые и тоже бесплатные. Более того можно зайти в любое заведение и воспользоваться "удобствами".
9. Вылет - аэропорт "Gatwick" Лондона
Пришла пора попращаться с гостиприимным городом Лондоном.
Вылет был из того же аэропорта Gatwick. В который пы прибыли примерно за 2 часа до вылета самолета.
По прибытию обнаружили, что самолет задерживается на один час. Когда подошла наша очередь сдавать багаж мы сказали, что у нас багаж оплаченный в аэропорту Литвы. Служащая сказала, что в компьютере не видит, что багаж оплачен. В ответ мы продемонстрировали чек из Вильнюса. С интересом взглянув на заморский чек служащая стала куда-то звонить, с той стороны подтвердили, что у нас оплачено и мы благополучно сдали багаж.
Подождва примерно час мы, попрощавшись, проследовали на паспортный контроль, после которого попали в безпошлинную (Duty Free) зону. В котрой мы ждали обьявления того, к каким воротам будет подан наш самолет. Когда на мониторе появился номер нашего рейса мы по указателям двинулись к нудным воротам, по пути оценив еще раз огромные размеры аэропорта.
Теперь нам нужно было ждать когда подадут сам самолет, народ по привыче встроился в очередь. В этот момент началось сообщение через громкоговорители на весь аэропорт. По звучанию голоса можно было догадаться, что делает его черный гражданин. Начав сообщение вполне нормально, он стал переходить на легкий рэп. Видимо поделать с собой ничего не мог.
Затем посадка, полет и нас встеретил дождливый Вильнюс.
10. Заключение
Итак, какие можно сделать выводы. Ну, конечно, не так страшен черт, как его малюют. Там тоже живут люди и ничто человеческое им не чуждо.
А если серьезно, то очень приятна традиция культурного поведения и вежливсти. В России этого сильно не хватает. Вернее, там хамство подчас соседствует с интеллигентностью и душевностью.
Как мы узнали из бесед, действительно, здесь люди чувствуют себя более социально защищенными,
чем в Прибалтике и России.
Ожидалось увидеть там общество, в котором более явно видно поклонение материальным ценностям и гордость ими. Но, создалось впечателение, что англичане - это очень усталая нация, которая устала от гонки за материальным и переключилась на развлечения.Приезжие, в основном люди в расцвете сил, тоже видят что заниматься скопидомством довольно скучно.
То есть утверждение: "Я есть то, чем владею" поменялось на "Я есть то, как развлекаюсь".
Это, конечно, не менят самой потребительской природы общества. Англичане постепенно,
собирая и отстраивая, делали так, чтоб на их острове-государстве потреблять стало как можно безопаснее и комфортнее.
(фотографии будут вставлены, у меня сейчас нет DVD-привода)
